为了评估车速反馈标志的实际效用，运用眼动仪和无线生理传感器进行实验并采集数据，从视觉特性、心电特性与皮电特性的角度分析驾驶人的生理心理变化规律，进而结合驾驶人行为特征评价车速反馈标志在城市道路上的适用性。实验结果表明：车速反馈标志使驾驶人的视觉负荷增加，信息搜索效率提高，视认轨迹清晰，关注度更高；车速反馈标志促使驾驶人交感神经系统活跃，伴随产生较高的心理负荷与紧张情绪，缩短了制动反应时间；车速反馈标志对驾驶人的跟随状态和制动状态均产生积极影响，能有效降低路段车速，达到提高道路安全性的目的。
In order to evaluate the actual utility of speed feedback sign, eye trackers and wireless physiological sensors were used to carry out experimental investigations and data collection. The physiological and psychological changes of drivers were analyzed from perspectives of visual characteristics, electrocardiographic characteristics and electrical skin characteristics. Combined with the characteristics of driver behavior, the applicability of speed feedback signs on urban roads was evaluated. The experimental results showed that: the speed feedback sign could increase drivers′ visual load, improve the information search efficiency, the visual recognition trajectory was clear, and the attention was higher; the speed feedback sign promoted drivers′ sympathetic nervous system to be active, accompanied with higher psychological load and tension emotions, the braking reaction time was shortened; the speed feedback sign had a positive impact on drivers′ following state and braking state, which could effectively reduce the driving speed and improve the traffic safety.
[1] Luoma J, R?m? P, Penttinen M, et al. Effects of Variable Message Signs for Slippery Road Conditions on Reported Driver Behaviour[J]. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 2000, 3(2): 75-84.
[2] Ardeshiri A, Jeihani M. A Speed Limit Compliance Model for Dynamic Speed Display Sign[J]. Journal of Safety Research, 2014, 51: 33-40.
[3] Allaby P, Hellinga B, Bullock M. Variable Speed Limits: Safety and Operational Impacts of A Candidate Control Strategy for Freeway Applications[J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2007, 8(4): 671-680.
[4] Topolsek D, Areh I, Ojster?ek C T. Examination of Driver Detection of Roadside Traffic Signs and Advertisements Using Eye Tracking[J]. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 2016, 43: 212-224.
[5] 蒋水龙，刘洪启. 车速反馈系统在我国高速公路适用性分析与设置技术[J]. 公路交通科技（应用技术版），2019，15（4）：258-260.
[6] 程国柱，程瑞，薛长龙，等. 高速公路改扩建的渐变安全限速设置方法[J]. 哈尔滨工业大学学报，2020（9）：185-192.
[7] 倪娜. 山区高速公路隧道密集段交通特性及安全保障技术研究[D]. 西安：长安大学，2017.
[8] 交通部公路科学研究院. 道路交通标志和标线（第2部分）：GB 5768.2—2009 [S]. 北京：中国标准出版社，2009.
[9] 姜明. 基于驾驶员视认与驾驶特性的速度控制类标志前置距离计算模型研究[J]. 公路，2011（11）：99-104.
[10] 赖维铁. 交通心理学[M]. 武汉：华中理工大学出版社，1988：50-54.
[11] 王少博. 高速公路隧道环境下驾驶人注视与负荷特性研究[D]. 西安：长安大学，2017.
[12] 孟凡淞. 应激场景下驾驶人生理特性分析[D]. 长春：吉林大学，2018.
[13] 杨苗苗. 基于驾驶人生理舒适性的城市下穿隧道行车安全参数优化方法[D]. 合肥：合肥工业大学，2019.
[14] 常玉林，王炜，邓卫，等. 双车道公路车头时距分布模型研究及应用[J]. 东南大学学报（自然科学版），1999，29（6）：108-112.
[15] 钟铭恩，黄杰鸿，乔允浩，等. 生理疲劳和心理疲劳对车辆驾驶的影响对比[J]. 中国安全生产科学技术，2017，13（1）：22-27.
[16] 蒋祖华，张梦航，朱洪渊. 基于仿真的不同经验驾驶人跟车驾驶研究[J]. 人类工效学，2015，21（3）：45-49.
京公网安备 11010102003417号
京ICP备17006742号-3