从汽车化社会的功与过谈城市交通世界新潮流

赵胜川

doi:10.16503/j.cnki.2095-9931.2022.04.001

交通运输研究 ›› 2022, Vol. 8 ›› Issue (4) : 2-35. DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2022.04.001

专家观点

从汽车化社会的功与过谈城市交通世界新潮流

赵胜川

作者信息 +

New Frontiers for Urban Transportation System in Response to Advantages and Disadvantages of Motorized Society

ZHAO Sheng-chuan

Author information +

文章历史 +

摘要

自1908年福特T型车问世以来，汽车进入大量生产、大量消费的时代，开启了汽车化社会的新纪元。汽车在造福人类社会的同时，也产生了一系列负面影响，如交通拥堵、交通事故和交通碳排放等，这些问题制约了社会经济的可持续发展。在此背景下，世界各国都在探索城市交通的可持续发展道路，城市交通系统正在发生着深刻变革。本文在总结汽车化社会的“功”的同时，通过大量实证数据，从多方面剖析汽车化社会的“过”，并介绍为应对汽车化社会的各种挑战而出现的城市交通新潮流，如共享出行、小交通、公交导向的城市发展和交通出行服务，以及相关政策机制和商业模式，最后给出了可供我国参考的若干启示，旨在为借鉴世界各国发展经验制定符合我国国情的城市交通可持续发展战略提供参考。

Abstract

Since the advent of Ford′s Model T in 1908, the automobile has entered the era of mass production and mass consumption, unlocking a new era of motorized society. While having benefited human society, automobile has also caused a series of negative impacts, such as traffic congestion, traffic accidents and emissions, which restrict the sustainable economic development. In this context, countries all over the world are exploring the sustainable urban transportation development strategies, and urban transportation system is undergoing profound changes. This paper tries to analyze the advantages and disadvantages of motorized society based on a number of quantitative researches and then describes the world-wide new trends for urban transportation system, addressing the negative impacts of motorized society. Those trends include ride-sharing, micromobility, TOD (Transit Oriented Development) and MaaS (Mobility as a Service). The paper also reveals the policy design and business models related with the new trends, and concludes with a few implications for China. The research is significant for learning from other countries to formulate the sustainable urban transportation development strategy for China.

导出引用

赵胜川. 从汽车化社会的功与过谈城市交通世界新潮流[J]. 交通运输研究. 2022, 8(4): 2-35 https://doi.org/10.16503/j.cnki.2095-9931.2022.04.001

ZHAO Sheng-chuan. New Frontiers for Urban Transportation System in Response to Advantages and Disadvantages of Motorized Society[J]. Transport Research. 2022, 8(4): 2-35 https://doi.org/10.16503/j.cnki.2095-9931.2022.04.001

参考文献

列表( 原文顺序 | 文献年度倒序 | 文中引用次数倒序 ) 可视化分析

[1]	BUCHANAN C. Traffic in towns: a study of the long term problems of traffic in urban areas[M]. 1st ed.ed. London: Routledge, 1963.

[2]	SHOUP D. The high cost of free parking[M]. Chicago: Planners Press, 2011.

[3]	Chinese Academy of Engineering, National Academy of Engineering, National Research Council. Personal Cars and China[R]. Washington, D.C.: The National Academies Press, 2003.

[4]	一般社团法人日本自動車工業会. 日本の自動車工業2021[R]. 东京:一般社团法人日本自動車工業会, 2021. 一般社团法人日本汽车工业协会. 日本的汽车工业2021[R]. 东京:一般社团法人日本汽车工业协会, 2021.

[5]	工业和信息化部. 中国汽车产业发展年报2021[R]. 北京:工业和信息化部, 2021.

[6]	日本三菱総合研究所. モビリティ進化がもたらす社会·産業へのインパクト[R]. 東京: 日本三菱総合研究所, 2018. 日本三菱综合研究所. 交通进步对社会和产业的影响[R]. 东京: 日本三菱综合研究所, 2018.

[7]	陈清泰. 汽车的“三大革命”造福未来世界[J]. 汽车纵横, 2020, 112(7):22-23.

[8]	宇沢弘文. 自動車の社会的費用[M]. 東京: 岩波書店, 1974. 宇泽弘文. 汽车的社会费用[M]. 东京: 岩波书店, 1974.

[9]	儿山真也, 岸本充生. 日本における自動車交通の外部費用の概算[J]. 運輸政策研究, 2001, 4 (20):19-30. 儿山真也, 岸本充生. 日本汽车交通的外部费用概算[J]. 运输政策研究, 2001, 4 (20):19-30.

[10]	公安部交通管理局. 中华人民共和国道路交通事故统计年报(2021年度)[R]. 北京:公安部交通管理局, 2021.

[11]	日本交通政策研究会. 自動車交通研究2021年版[R]. 東京: 日本交通政策研究会, 2021. 日本交通政策研究会. 汽车交通研究2021年版[R]. 东京: 日本交通政策研究会, 2021.

[12]	International Transport Forum. Road safety annual report 2021: the impact of Covid-19[R]. Paris: International Transport Forum, 2021.

[13]	刘文歌. 道路交通统计生命价值形成机理与评价模型研究[D]. 大连: 大连理工大学, 2014.

[14]	内閣府. 交通事故の被害·損失の経済的分析に関する調査報告書[R]. 東京:内閣府, 2017. 内阁府. 交通事故的受害及损失的经济分析调查报告[R]. 东京:内阁府, 2017.

[15]	Texas A&M Transportation Institute. 2021 Urban Mobility Report[R]. Houston: Texas A&M Transportation Institute, 2021.

[16]	高德软件有限公司. 2018年度中国主要城市交通分析报告[R]. 北京:高德软件有限公司, 2019.

[17]	严新平, 褚端峰, 刘佳仑, 等. 智能交通发展的现状、挑战与展望[J]. 交通运输研究, 2021, 7 (6): 2-10,22.

[18]	VUCHIC V R. Urban Transit Systems and Technology[M]. Hoboken: John Wiley & Sons, Inc., 2007.

[19]	LITMAN T, STEELE R. Evaluating transportation land use impacts[R]. Victoria: Victoria Transport Policy Institute, 2022.

[20]	New Climate Economy. Unlocking the inclusive growth story of the 21st century[R]. Washington, D.C.: New Climate Economy, 2018.

[21]	DAVIS A Y, PIJANOWSKI B C, ROBINSON K D, et al. Estimating parking lot footprints in the Upper Great Lakes Region of the USA[J]. Landscape and Urban Planning, 2010, 96(2): 68-77.

[22]	CHESTER M, FRASER A, MATUTE J, et al. Parking infrastructure: a constraint on or opportunity for urban redevelopment? A study of Los Angeles county parking supply and growth[J]. Journal of the American Planning Association, 2015, 81(4): 268-286.

[23]	MANVILLE M, SHOUP D. Parking, People, and Cities[J]. Journal of Urban Planning and Development-ASCE, 2005, 131(4): 233-245.

[24]	Ellen MacArthur Foundation. Growth within: a circular economy vision for a competitive Europe[R]. London: Ellen MacArthur Foundation, 2015.

[25]	計量計画研究所. 研究活動報告[R]. 東京:計量計画研究所, 2018. 计量计划研究所. 研究活动报告[R]. 东京:计量计划研究所, 2018.

[26]	NEWMAN P, KENWORTHY J. The end of automobile dependence[M]. Washington, D.C.: Island Press, 2015.

[27]	INAGAMI S, COHEN D A, BROWN A F, et al. Body mass index, neighborhood fast food and restaurant concentration, and car ownership[J]. Journal of Urban Health, 2009, 86(5): 683-695.

[28]	BELL A C, GE K Y, POPKIN B M. The road to obesity or the path to prevention: motorized transportation and obesity in China[J]. Obesity Research, 2002, 10(04) : 77-283.

[29]	ANDERSON M L, LU F W, YANG J. Physical activity and weight following car ownership in Beijing, China: quasi-experimental cross sectional study[J/OL]. British Medical Journal, 2019, 367: l6491[2022-08-01]. https://www.bmj.com/content/367/bmj.l6491. DOI: 10.1136/bmj.l6491.

[30]	张学孔, 张曦文, 陈雅雯. 绿色交通[M]. 台北: 幸福绿光股份有限公司, 2013.

[31]	简·雅各布斯. 美国大城市的死与生[M]. 金衡山,译. 南京: 译林出版社, 2020.

[32]	APPLEYARD B, APPLEYARD D. Livable streets 2.0[M]. 1st ed.ed. Amsterdam: Elsevier, 2020.

[33]	PUTNAM R D. Bowling alone the collapse and revival of American community[M]. New York: Touchstone Books by Simon & Schuster, 2001.

[34]	ALTSHULER A, LUBEROFF D. Mega-Projects: the changing politics of urban public investment[M]. Washington, D.C.: Brookings Institution Press, 2003.

[35]	増田悦佐. 車社会の7つの大罪[M]. 東京: PHP研究所, 2010. 增田悦佐. 汽车社会的7大罪状[M]. 东京: PHP研究所, 2010.

[36]	Katie Alvord. Divorce Your Car! Ending the love affair with the automobile[M]. First published New Society Publishers Ltd,. Gabriola Island, British Columbia, Canada.

[37]	太田勝敏. 交通システム計画の展開と交通まちづくり[R]. 東京:東京大学, 2003. 太田胜敏. 交通系统规划的变迁与交通城市建设[R]. 东京:东京大学, 2003.

[38]	中村英夫, 林良嗣, 宮本和明. 都市交通と環境―課題と政策[M]. 東京: 運輸政策研究機構, 2004. 中村英夫, 林良嗣, 宮本和明. 都市交通与环境―课题与政策[M]. 东京: 运输政策研究机构, 2004.

[39]	杨晓光, 朱际宸, 王一喆, 等. 汽车变革发展中的城市交通系统重构与研究综述[J]. 交通运输研究, 2022, 8(3):2-20.

[40]	ARBIB J, SEBA T. Rethinking Transportation 2020-2030[R]. New York: RethinkX, 2017.

[41]	大野秀雄, 佐藤和貴子, 斎藤せつな. 小さい交通が都市を変える[M]. 東京: NTT出版, 2015. 大野秀雄, 佐藤和贵子, 斋藤雪菜. 小交通改造都市[M]. 东京: NTT出版社, 2015.

[42]	San Francisco Municipal Transportation Agency. Curb Management Strategy Report[R]. San Francisco: San Francisco Municipal Transportation Agency, 2020.

[43]	INRIX. Micromobility potential in the US, UK and Germany[R]. Washington, D.C.: INRIX, 2019.

[44]	National Association of City Transportation Officials. Guidelines for Regulating Shared Micromobility[R]. New York: National Association of City Transportation Officials, 2019.

[45]	Calthorpe Associates. Transit-Oriented Development Design Guidelines[R]. San Diego: City Council, 1992.

[46]	CALTHORPE P. The next American metropolis: ecology, community, and the American dream[M]. New York: Princeton Architectural Press, 1993.

[47]	矢島隆, 家田仁. 鉄道が創りあげた世界都市·東京[M]. 東京: 計量計画研究所, 2014. 矢岛隆, 家田仁. 铁道创造世界都市东京[M]. 东京: 计量计划研究所, 2014.

[48]	西冈理郎. 东京城市更新与TOD模式开发的探索[R]. 東京: 日建设计, 2019. 西冈理郎. 东京城市更新与TOD模式开发的探索[R]. 东京: 日建设计, 2019.

[49]	日建设计站城一体开发研究会. 站城一体开发:新一代公共交通指向型城市建设[M]. 北京: 中国建筑工业出版社, 2014.

[50]	黄良会. 香港公交都市剖析[M]. 北京: 中国建筑工业出版社, 2014.

[51]	CERVERO R, MURAKAMI J. Rail and property development in Hong Kong: experiences and extensions[J]. Urban Studies, 2009, 46(10): 2019-2043.

[52]	建築と都市. 特集:35都市のTODM-持続的なまちづくりのマネジメント[M]. 大阪: a+u, 2019. 建筑与都市. 特刊:35个城市的TODM-持续的城市建设管理[M]. 大阪: a+u, 2019.

[53]	邵春福, 董春娇, 赵丹, 等. 城市交通出行行为分析及多方式交通协同组织理论与方法[M]. 北京: 电子工业出版社, 2018.

[54]	土木学会. 交通社会資本制度-仕組と課題[M]. 東京: 土木学会, 2010. 土木学会. 交通社会资本制度-结构与课题[M]. 东京: 土木学会, 2010.

[55]	HUHTALA-JENKS K. Keys to digitalising the Transport Sector[R]. Brussels: Ministry of Transport and Communication, 2017.

[56]	The International Association of Public Transport. Mobility as a Service Report[R]. Brussels: The International Association of Public Transport, 2019.

[57]	SOCHOR J, ARBY H, KARLSSON M, et al. A topological approach to Mobility as a Service: a proposed tool for understanding requirements and effects, and for aiding the integration of societal goals[J]. Research in Transportation Business & Management, 2018, 27: 3-14.

[58]	张坤. 出行即服务接受度研究[D]. 大连: 大连理工大学, 2022.

[59]	European Road Transport Telematics Implementation Coordination. Mobility as a Service (MaaS) and sustainable urban mobility[R]. Brussels: ERTICO- ITS Europe, 2019.

[60]	刘向龙. 出行即服务(MaaS)研究与探索[M]. 北京: 人民交通出版社, 2021.

[61]	Future Mobility Finland. The act on Transport Services-Mobility is a Service[EB/OL]. (2020-2-06) [2022-2-01]. https://futuremobilityfinland.fi/cases/the-act-on-transport-services-mobility-is-a-service.

[62]	Ministère de la Transition énergétique. La loi d'orientation des mobilités[EB/OL]. (2021-2-04) [2022-2-01]. https://www.ecologie.gouv.fr/loi-dorientation-des-mobilites.

[63]	牧村和彦. MaaSが都市を変える[M]. 京都: 学芸出版社, 2021. 牧村和彦. MaaS改变都市[M]. 京都: 学芸出版社, 2021.

[64]	日本国土交通省. MaaS関連データの連携に関するガイドラインVer2.0[R]. 東京: 日本国土交通省, 2021. 日本国土交通省. MaaS数据共享指南Ver2.0[R]. 东京: 日本国土交通省, 2021.

[65]	汪光焘, 单肖年, 张华, 等. 数字化转型下的城市交通治理[J]. 城市交通, 2022, 20(1):1-10.

[66]	赵胜川, 邵春福, 邬娜. 城市交通政策决策问题[M]// “10000 个科学难题”交通运输科学编委会. “10000个科学难题”交通运输卷. 北京: 科学出版社, 2017.

[67]	陆化普. 交通强国战略下城市交通发展要求与对策重点[J]. 城市交通, 2020, 18(6):1-9.

[68]	赵胜川, 王众托. 日本道路交通安全政策及其启示[M]// 中国工程院,国际自然科学基金委员会. 工程前沿第5卷: 未来的道路交通安全生命保障体系. 北京: 高等教育出版社, 2006:274-288.

[69]	荣朝和, 林晓言, 李红昌, 等. 运输经济学通论[M]. 北京: 经济科学出版社, 2021.

基金

国家自然科学基金项目(51478085)

中央高校基本科研业务费项目(DUT22GJ203)

Accesses

Citation

Detail

段落导航

收稿日期	出版日期
2022-08-01	2022-08-25
发布日期
2022-09-06

选择文件类型/文献管理软件名称

选择包含的内容

摘要

Abstract

关键词

Key words

引用本文

{{custom_sec.title}}

{{custom_sec.title}}

参考文献

基金

模态框（Modal）标题

选择文件类型/文献管理软件名称

选择包含的内容

摘要

Abstract

关键词

Key words

引用本文

{{custom_sec.title}}

{{custom_sec.title}}

参考文献

基金