为研究不同形式新型情报板的有效性，基于模拟驾驶平台设计了一条包含7种形式的新型可变情报板的高速公路模型，招募30名受试者，在不同的拥堵缓行和施工区域进行驾驶模拟实验。通过驾驶模拟软件对驾驶人的驾驶行为数据进行了采集，并对驾驶人对各情报板的主观偏好进行了调查。研究结果表明：对于拥堵缓行提示情报板，短板在平均速度、平均加速度、驾驶人主观评价指标上优于长板，图片形式在横向偏移量、驾驶人主观评价指标上优于文字形式；对于施工区域提示情报板，在平均速度、平均加速度指标上，短板-文字的形式效果最好，在横向偏移量、驾驶人主观评价指标上，长板-文字的形式效果最好。可得出结论：在拥堵缓行提示情报板中，相比于长板形式和文字形式的情报板，短板形式和图片形式的情报板有效性更高；在施工区域提示情报板中，短板-文字、长板-文字形式的情报板均具有较高的有效性。