摘要
为了科学把握城市轨道交通系统关键设备运行状态，保障城市轨道交通设备运行安全，研究提出了城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价体系。首先，通过人员访谈和现场踏勘检查的方式对深圳地铁集团有限公司、厦门轨道交通集团有限公司等企业进行了实地调研，建立了多层次城市轨道交通系统设备评价体系；其次，以设备发生事故的频次程度（Frequency, F）、发生事故的严重程度（Severity, S）和运营单位对风险设备的管控程度（Control, C）作为评估指标，采用层次分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP）确定指标权重，建立了AHP-模糊FSC综合评价模型，识别城市轨道交通关键设备；再次，借鉴欧洲RAMS（Reliability, Availability, Maintainability, Safety）标准，以可用性指标判断设备运行状态，并将其划分为健康、良好、危险以及严重4个等级。最后，以深圳地铁1号线通信信号系统为例进行验证。结果表明，该研究成果可以识别城市轨道交通关键设备和判断设备运行状态，为城市轨道交通关键设备运行状态评价提供了一种切实可行的操作方法。
Abstract
In order to scientifically grasp the operation state of key equipment in urban rail transit system and ensure the safety of urban rail transit equipment, a key equipment identification and operation status evaluation system of urban rail transit was proposed. Firstly, through investigating Shenzhen Metro Group Co., Ltd., Xiamen Rail Transit Group Co., Ltd. and other enterprises, a multi-level equipment evaluation system for urban rail transit system was established. Secondly, taking the frequency degree of equipment accidents, the severity degree of accidents and control degree of risk equipment by the operation unit as evaluation indexes, using Analytic Hierarchy Process to determine index weight, an AHP-based fuzzy FSC comprehensive evaluation model was established to identify the key equipment of urban rail transit. Thirdly, referring to relevant European RAMS standard, the running state of equipment was judged by availability index, and was divided into four grades: healthy, good, dangerous and serious. Finally, taking communication and signal system of Shenzhen Metro line 1 as an example, the evaluation model was verified. The results show that the research results can identify the key equipment of urban rail transit and judge the operation state of the equipment, which provides a practical and feasible method for evaluating the operation state of the key equipment of urban rail transit.
关键词
轨道交通 /
关键设备 /
运行状态 /
AHP-模糊FSC模型 /
可用性
Key words
rail transit /
key equipment /
operating state /
AHP-fuzzy FSC model /
availability
吴高华, 李倩, 史宇峰.
城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价[J]. 交通运输研究. 2019, 5(5): 94-101
Wu Gao-hua, Li Qian and Shi Yu-feng.
Key Equipment Identification and Operation Status Evaluation of Urban Rail Transit[J]. Transport Research. 2019, 5(5): 94-101
{{custom_sec.title}}
{{custom_sec.title}}
{{custom_sec.content}}
参考文献
[1]潘科，关守安. 基于三角模糊和可变模糊集理论的地铁运营风险评价[J]. 大连交通大学学报，2018（2）：107-112.
[2]黄骞，陈群，张铮燕，等. 地铁建设安全风险识别与评估研究综述[J]. 福建工程学院学报，2018（5）：484-489.
[3]国务院办公厅. 国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见（国办发〔2018〕13号）[Z]. 北京：中华人民共和国国务院，2018.
[4]中华人民共和国交通运输部. 城市轨道交通运营管理规定（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）[Z]. 北京：中华人民共和国交通运输部，2018.
[5]薛旋. 城市轨道交通运营安全评价体系研究[D]. 西安：长安大学，2013.
[6]Ambros J, Turek R, Brich M, et al. Safety Assessment of Czech Motorways and National Roads[J].European Transport Research Review, 2019, 11(1): 27-31.
[7]Ebrahimnejad S, Mousavi S M, Seyrafianpour H. Risk Identification and Assessment for Build-Operate-Transfer Projects: A Fuzzy Multi Attribute Decision Making Model[J]. Expert Systems with Applications, 2010, 37(1): 575-586.
[8]Arbaiy N, Rahman H A, Salikon M Z M, et al. Workplace Safety Risk Assessment Model Based on Fuzzy Regression[J]. Advanced Science Letters, 2018, 24(3): 1656-1659.
[9]肖雪梅，王艳辉，贾利民. 基于复杂网络和熵的城轨路网运营安全评价模型[J].中国安全科学学报，2011（11）：41-48.
[10]谢欢，宋守信. 地铁运营脆弱性评价体系研究[J]. 经济与社会，2014（11）：237-238.
[11]李铭辉. 我国地铁运营安全评价体系研究[D]. 北京：北京交通大学，2008.
[12]孙晓磊. 地铁车站火灾事故概率风险分析[D]. 天津：南开大学，2007.
[13]刘骥鹏. 城市轨道交通运营安全设备因素的风险评价研究[D]. 昆明：昆明理工大学，2017.
[14]任星辰. 城市轨道交通运营设备设施安全评价体系研究[D]. 北京：北京交通大学，2012.
[15]Liu Y, Wang T, Ding H, et al. Research and Application on Risk Assessment DEA Model of Crowd Crushing and Trampling Accidents in Subway Stations[J]. Procedia Engineering, 2012, 43(1): 494-498.
[16]WANG Q Q. Risk Assessment Research Used in Subway Crowded Stampede with Grey Analytic Hierarchy Process（AHP)[C]//International Conference on Man-Machine-Environment System Engineering. Singapore: Springer, 2017:
12-15.
[17]Wang Y, Huang Y, Li M. Evaluation of Urban Rail Transit Line Operational Safety Based on Combination Weighting Method[J]. Journal of Tongji University, 2013, 12(2): 123-128.
[18]张建平，张凌翔，张宁，等. 目标导向的多层次城市轨道交通运营安全风险评价指标体系[J]. 都市快轨交通，2018，31（2）：135-140.
[19]姜秋耘. 模糊LSM-集值统计法在地铁运营安全风险评估中的应用[J]. 安全，2019（3）：20-24.
[20]安全管理网. 交通运输安全生产管理办法[DB/OL]. (2019-07-03)[2019-08-29].
[21]北京市地铁运营有限公司. 地铁运营安全评价标准：GB/T 50438—2007[S]. 北京：中国建筑工业出版社，2008.
[22]董锡明. 轨道列车可靠性、可用性、维修性和安全性（RAMS）[M]. 北京：中国铁道出版社，2009.
基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费项目（20197514）
PDF(1977 KB)
京公网安备 11010102003417号
京ICP备17006742号-3
