摘要
为进一步明确交通强国背景下我国综合交通运输发展战略,从理论和实践两个层面论证交通强国与综合交通运输的辩证关系,在此基础上分析了供给侧结构性改革、国家战略支撑、区域协调发展、科技创新、扩大对外开放、治理体系和治理能力现代化等对综合交通运输发展的新要求。以习近平关于综合交通运输的重要论述为根本遵循,研究提出新时代我国综合交通运输发展安全、便捷、高效、绿色、经济的价值导向、总体思路,探讨基础设施、运输服务、科技创新、治理体系四个方面的战略重点,为交通强国背景下我国综合交通运输发展构建了总体战略框架。
Abstract
In order to further clarify the development strategy of China′s comprehensive transportation under the background of building a country with strong transportation network, the dialectical relationship between a country with strong transportation network and comprehensive transportation was studied in theory and practice. On this basis, the new requirements on the development of comprehensive transportation were analyzed with regard to supply-side structural reform, national strategic support, regional coordinated development, scientific and technological innovation, expansion of opening-up, modernization of governance system and governance capacity. Based on Xi Jinping′ s important exposition on comprehensive transportation, the value orientation of safety, convenience, efficiency, green and economy and overall thought of China′ s comprehensive transportation development were studied, the strategic focus were put forward from aspects of infrastructure, transportation service, scientific and technological innovation, governance system. Thus, the overall strategic framework of China′ s comprehensive transportation development was established.
关键词
交通强国 /
综合交通运输 /
基本特征 /
形势要求 /
根本遵循 /
价值导向
Key words
a country with strong transportation network /
comprehensive transportation /
basic feature /
situation requirement /
fundamental compliance /
value orientation
庞清阁, 姜彩良, 石宝林.
关于新时代我国综合交通运输发展的若干思考[J]. 交通运输研究. 2019, 5(4): 20-25
Pang Qing-ge, Jiang Cai-liang and Shi Bao-lin.
China′s Comprehensive Transportation Development Strategies in the New Era[J]. Transport Research. 2019, 5(4): 20-25
{{custom_sec.title}}
{{custom_sec.title}}
{{custom_sec.content}}
参考文献
[1] 国务院新闻办公室. 中国交通运输发展[Z]. 北京:国务院新闻办公室,2016.
[2] 杨洪年. 发展我国的综合运输体系[J]. 技术经济,1991(2):7-11.
[3] 高家驹. 综合运输概论[M]. 北京:中国铁道出版社,1993.
[4] 罗仁坚. 现代综合运输体系的发展思路[J]. 宏观经济管理,2004(2):19-22.
[5] 荣朝和. 关于我国尽快实行综合运输管理体制的思考[J]. 中国软科学,2005(2):10-16.
[6] 杨传堂,李小鹏. 奋力开启建设交通强国的新征程[EB/OL]. (2018-02-15) [2019-05-20].
[7] 杨传堂,李小鹏. 以新的发展理念引领现代综合交通运输先行发展[EB/OL]. (2016-12-04) [2019-05-20].
[8] 周伟. 全力推动新时代交通运输高质量发展[J]. 大陆桥视野,2018(5):29-31.
[9] 庞清阁. 交通运输大部制改革评价[J]. 综合运输,2019(3):23-26.
[10] 杨洪年. 综合运输体系若干理论问题探讨[J]. 综合运输,2012(9):4-11.
[11] 荣朝和. 交通大部制应尽快转向综合运输政策管理[J]. 综合运输,2013(10):4-8.
[12] 丁金学,樊一江. 现代综合交通运输网络框架体系研究[J]. 综合运输,2018,40(9):66-68.
[13] 薛锋,邹彪. 综合运输系统与经济系统协调性分析[J]. 交通运输工程与信息学报,2017,15(4):61-66,86.
[14] 董彬,吴群琪,彭志敏. 综合运输体系结构演变特征及趋势分析[J]. 公路交通科技,2017,34(6):151-158.
[15] 徐淑雨. 发达国家综合交通运输体系发展对我国的启示[J]. 公路交通科技(应用技术版),2017,13(1):177-179.
[16] 荣朝和. 关于综合交通运输的重新认识[J]. 综合运输,2011(12):4-9.
[17] 孙家庆,徐奇,靳志宏. 中国综合运输发展现状分析与政策建议[J]. 世界海运,2014,37(4):1-8.
[18] 左大杰,赵柯达,谢媛娣. 综合运输系统优化研究综述[J]. 综合运输,2014(8):8-10.