0 引言
在全球旅游业向体验经济转型的背景下，交通与旅游深度融合成为提升旅游产品竞争力的重要路径。旅游列车作为交旅融合的典型载体，通过“慢旅行”模式将交通位移转化为沉浸式体验场景，有效满足游客对独特性和仪式感的需求。我国旅游列车的发展始于1983年，彼时华运旅行社首次接待了法国组织的“东方列车”号旅游列车[1]。历经四十余年的发展，旅游列车在产品形态上已从单一观光向主题定制、文化体验等多元化方向演进。然而，当前国内旅游列车发展仍面临双重瓶颈：其一，产品同质化较严重，运营方过度聚焦硬件设施升级与景点串联，相对忽视服务仪式感、社交互动等软性体验要素，致使体验活动和服务项目类似，整体吸引力不足；其二，游客价值感知较模糊，运营方缺乏对高端客群核心诉求（如稀缺性、定制化、沉浸感）的系统性把握，消费分层与价格梯度设置需增强[2]。相较于国内，国外铁路客运历史悠久，其铁路旅游产品在发展过程中呈现出品类丰富、形式多样的特点。自20世纪70年代起，特色旅游列车在欧洲兴起，部分豪华旅游列车已形成成熟的产品体系与品牌效应，对我国铁路旅游产品的开发与市场营销具有重要借鉴价值。
在研究方法和视角上，旅游列车研究领域呈现出多元化趋势，研究方法从早期的问卷调查、层次分析法[7]逐步扩展到扎根理论、内容分析[8]、文本情感分析[3,9]等，并引入流动性视角[9]、供需协同视角[10]等理论框架，以深入分析影响火车及高铁旅游的关键要素。随着研究视角的不断丰富，该领域形成了不同的研究脉络。国内研究目前呈现出较强的实践导向，成果主要集中于以下方面：一是旅游列车产品的开发与优化，如余超等从宏观视角出发探索高铁旅游服务产品创新发展模式[10]；二是经典案例分析，如刘晓溪等基于供需协同提出中老铁路旅游产品发展策略[11]；三是运用层次分析法等探索影响游客决策的关键指标，如李成飞等从专家视角分析铁路旅游吸引力的决定因素[7]；四是关注文化赋能与品牌建设。相较而言，国际上的研究议题更为多元，涵盖旅游列车线路决策与开发（如Givoni等强调构建“旅游列车—沿途景观—车站”的链条网络[12]）、经济价值评估（如Blancheton探讨法国铁路旅游的价值增长策略[6]），以及体验价值分析（如Ahn等通过实证分析考察娱乐、审美等体验因素对旅游列车体验的影响[13]）等。综上，国内与国际研究在方法与焦点上各有侧重。国内研究较多采用案例分析、专家访谈与小样本问卷，基于真实游客大数据的体验细节与情感动因挖掘尚待深化；同时，对高端旅游列车中“非物质要素”（如社交氛围、情境营造）的作用机制探讨相对有限。国际研究则长于建模与实证分析，但其焦点同样多集中于宏观的经济效益与运营管理，对于体验形成的内在微观机制，仍未形成系统化的理论解释。
基于上述现状与研究缺口，本研究旨在系统探讨三大核心问题：国际高端旅游列车塑造吸引力的关键要素，各要素间的内在逻辑与层次关系，以及如何将相关认知转化为推动国内旅游列车品质升级的可操作路径。为达成这一目标，本研究将以南非“非洲之傲”（Rovos Rail）、欧洲“威尼斯-辛普伦东方快车”（Venice Simplon Orient Express, VSOE）和澳大利亚“‘甘’号列车”（The Ghan）为典型案例，采集Tripadvisor平台上的游客评论文本，运用ROST CM6与NVivo 11等工具进行高频词提取、语义网络分析及三级编码，系统解构其吸引力要素，搭建具有层次框架的旅游列车吸引力要素模型。本研究期望在以下3个方面取得突破：在理论层面，旨在突破现有研究对硬件设施与单一服务要素的局限关注，通过构建多层次模型，系统揭示高端旅游体验中的要素联动机制，为理解交旅融合产品的价值生成逻辑提供新视角。在方法层面，力求突破传统小样本调研的瓶颈，验证大数据文本分析在挖掘游客深层体验与行为动因方面的有效性，形成一套可复制的、适用于移动互联网场景下旅游体验研究的内容分析路径。在实践层面，致力于将国际经验进行本土化转化，助力我国旅游列车的运营方精准把握消费升级趋势，推动国内旅游列车产品向高品质、高附加值转型。
1 研究设计
1.1 列车选择
相较于国内，国外旅游列车产业发展更早，已形成较为成熟的产品体系。为系统构建旅游列车吸引力模型，案例的典型性与覆盖面至关重要。本研究基于文化多元性与产品代表性，分别从非洲、欧洲与大洋洲选取了3条业界公认的标杆旅游列车——非洲之傲、威尼斯-辛普伦东方快车与“甘”号列车。这些列车不仅是全球豪华铁路旅行的典范，更以其各自独特的自然环境、历史背景与服务特色，涵盖了荒野探险、文化遗产与跨大陆旅程等主要旅游列车类型，从而保证了所构建的吸引力要素模型具备良好的广谱性与理论适用性，为分析不同情境下的旅游列车产品（包括正处于品质化升级阶段的我国旅游列车）提供了坚实的研究基础。
1.2 评论文本获取与处理
鉴于研究对象为国际旅游列车，其受众群体遍布全球，本研究采用国外知名旅游交流平台Tripadvisor上的评论数据作为分析样本。Tripadvisor（猫途鹰）作为全球范围内具有广泛影响力的旅游社区及评论网站之一，主要为旅行者提供酒店与景点等旅游相关要素的评价、价格比较及行程建议等服务。本研究基于Python语言开发数据采集程序，系统获取了截至2024年10月针对3条旅游列车的游客评论数据。然后通过严格的数据清洗流程，剔除重复项及与主题不直接相关的无效评论，最终整理得到包含1 310条有效游客点评的数据集，文本总量达438 630字。
1.3 研究方法与步骤
内容分析法基于数理统计原理对研究对象的信息内容特征进行系统分析，旨在将质性内容转化为可量化的形式，具有客观性、系统性和定量性等特点[14]。其分析步骤包括：提出研究问题、抽取样本、确定分析单元、制定类目系统、内容编码与统计、结果解释与检验。
本研究基于游客评论文本数据，首先利用ROST CM6文本分析工具进行数据清洗及语义切分，采用TF-IDF算法提取高频特征词及其频数，并借助微词云技术生成可视化语义网络图，完成旅游者认知体验要素的初步识别，为后续分析建立基础编码体系，即构建主类目框架；然后运用内容分析法，基于编码框架，通过NVivo 11软件对评论文本进行编码分析。为确保编码信度，邀请一位具有相同学术背景的研究者参与背对背独立编码，最终明确主类目、次类目、具体指标及其对应参考点的分布；最后，通过对3级编码结果的系统化叙事整合，构建具有3层金字塔结构特征的旅游列车吸引力要素模型，为旅游列车运营方优化产品提供参考。具体操作流程如下。
1）对评论文本进行预处理。首先，过滤掉无意义文本，如表情符号等；其次，对同义词进行筛选和替换，将相同对象的不同表述进行统一，如将“员工”替换为“工作人员”、将“WIFI”替换为“无线网络”；最后，将评论文本保存为ROST CM 6可识别的.txt格式。
2）高频特征词分析。使用ROST CM 6软件进行分词前，需要将列车旅行中涉及的地名、专有名词等纳入自定义词典，以免误分。例如，保留“火车经理”一词，否则软件在分词时会自动将其分为“火车”与“经理”两个独立词汇。完成分词后，进行词频分析，经筛选得到具有实际意义的高频特征词及其频数（见表1），用以初步了解游客对旅游列车的认知和关注因素。
表1 旅游列车的高频词及其词频 |
| 总体排名 | 高频词 | 去重后词频 | 总体排名 | 高频词 | 去重后词频 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 工作人员 | 1 157 | 26 | 葡萄酒 | 249 |
| 2 | 食物 | 1 076 | 27 | 豪华 | 248 |
| 3 | 房间 | 940 | 28 | 伦敦 | 233 |
| 4 | 服务 | 851 | 29 | 值得 | 230 |
| 5 | 体验 | 696 | 30 | 美味 | 224 |
| 6 | 时间 | 650 | 31 | 可爱 | 219 |
| 7 | 晚餐 | 567 | 32 | 漂亮 | 203 |
| 8 | 车厢 | 531 | 33 | 套房 | 201 |
| 9 | 选择 | 421 | 34 | 空间 | 200 |
| 10 | 乘客 | 412 | 35 | 有趣 | 189 |
| 11 | 威尼斯 | 409 | 36 | 休息室 | 184 |
| 13 | 晚上 | 391 | 37 | 行李 | 167 |
| 12 | 酒吧 | 391 | 38 | 预订 | 161 |
| 15 | 舒适 | 352 | 39 | 饮料 | 158 |
| 14 | 比勒陀利亚 | 352 | 40 | 普尔曼 | 154 |
| 16 | 酒店 | 339 | 41 | 南非 | 153 |
| 17 | 午餐 | 330 | 42 | 铁路 | 145 |
| 18 | 享受 | 313 | 43 | 巴黎 | 136 |
| 19 | 维多利亚瀑布 | 312 | 44 | 友好 | 130 |
| 20 | 问题 | 307 | 45 | 澳大利亚 | 123 |
| 21 | 达尔文 | 284 | 46 | 早餐 | 120 |
| 22 | 餐厅 | 275 | 47 | 凯瑟琳峡谷 | 119 |
| 23 | 浴室 | 266 | 48 | 白金 | 115 |
| 24 | 开普敦 | 256 | 49 | 香槟 | 105 |
| 25 | 车站 | 255 | 50 | 英国 | 99 |
3）构建语义网络图，建立分析类目。语义网络图能直观呈现旅游者对列车旅行体验各要素之间的关联，为构建旅游列车吸引力要素框架提供可视化分析基础。本研究利用微词云工具生成语义网络图，如图1所示。结果显示，“火车”“旅行”“食物”“服务”“车厢”为一级核心高频词。通过对核心高频词及其特征词的分析，并结合原评论文本的描述，可以得出3个分析类目，即基础要素、增值要素与拓展要素，以此作为后续的编码框架。
4）使用 NVivo 11对文本进行逐句编码。以语义网络图得出的基础要素、增值要素、拓展要素作为编码的主类目，编码员分别将反映旅游列车吸引力要素的相关信息进行独立编码，整理参考点1 824个，依据参考点占比将基础要素分为硬件设施配置、餐饮供应系统、路线与景观资源、服务运营体系；增值要素分为行程与活动安排、定制化供给；拓展要素分为情境化营造、稀缺性策略。三级编码过程如表2所示。
表2 三级编码结构与初始概念举例 |
| 核心 范畴 | 主范畴 | 副范畴 | 初始概念举例 |
|---|---|---|---|
| 基础 要素 | 硬件设施 配置 | 物理 环境 | 1.装修设计：“休息室装修漂亮”“精心布置的餐厅车厢” 2.空间优势：“包厢空间宽敞” 3.等级差异：“白金舱位配备双侧观景窗及独立卫浴，黄金舱位为上下铺式睡眠空间，房间较小且卫浴共用” |
| 车厢 设施 | 1.设施舒适度：“房间很棒”“非常舒适” 2.功能完备性：“普尔曼套房设施功能齐全”（体现功能性）、“拥有自己的浴室”（独立卫浴提升私密性与便利） | ||
| 辅助 设施 | 1.车站接待：“旅程始于翻新的车站，宾客们聚集时享用咖啡” 2.铁路状况：“脱轨”“电缆被偷”“断电”（反映基础设施问题） | ||
| 餐饮供应 系统 | 食物 | 1.餐饮品质：“媲美世界各地最好餐厅”（强调品质对标） 2.菜品丰富度：“菜单很丰盛，有龙虾、鱼子酱…” 3.烹饪条件：“在移动列车狭小厨房中完成烹饪实属非凡”（移动场景的烹饪挑战提升食物供应价值） | |
| 饮品 | 1.基础品类：“软饮料、咖啡、茶、果汁” 2.高端定位：“美酒”“香槟”（象征符号价值）、“葡萄酒很昂贵”（暗示品质背书） 3.自助便利：“包厢内有热水壶和咖啡机”（满足即时需求） | ||
| 路线与 景观资源 | 景观 资源 | 1.自然生态景观：“近距离观察野生动物”“看到成群的火烈鸟” 2.地标性景观：“沙漠公园”“凯瑟琳峡谷” 3.动态景观：“在露天观景车厢中看风景”（强调流动景观体验） | |
| 路线与 目的地 | 1.端点吸引力：“维多利亚瀑布为这次行程的终点”（目的地光环） 2.路线选择：“威尼斯—伦敦”（经典文化地标组合） 3.跨度感知：“我们正横跨整个澳大利亚”（跨国/跨区域移动意义） | ||
| 服务运营 体系 | 服务 态度 | 1.积极态度：“酒水服务员始终面带笑容，态度亲切”（体现亲和力） 2.消极态度：“部分员工态度欠佳”（反映服务不一致） | |
| 服务 能力 | 1.持久性：“酒吧车厢不会关闭直到最后客人离开” 2.专业度：“工作人员训练有素且专业” 3.可靠性：“所有棘手的边境手续都在幕后妥善处理” 4.服务效率：“衣物悬挂空间虽有限，但熨烫服务效率惊人” | ||
| 服务 意识 | 1.细致度：“工作人员时刻留意空杯状态以便及时续杯” 2.跨场景协调：“酒店至火车站的行李转运” | ||
| 员工 配置 | 1.专属服务人员配置：“我的私人包厢管家安德烈” 2.员工人数：“员工数量超过了乘客数量，关照程度甚至超出预期” | ||
| 售后 服务 | 1.后续跟进：“沃斯先生通过邮件长篇解释了行程故障原因”“发送邮件要回了遗落的眼镜”（体现服务延伸） | ||
| 增值 要素 | 行程与 活动安排 | 时间 管理 | 1.时间安排：“用餐时间固定”“在爱丽丝泉的全日游包括在城里的一些购物时间” 2.时段美学：“在Marla的日出早餐”（融合时空审美体验） 3.场景节奏：“每日白天我们下车游览，夜晚乘车前行，每一天都是新奇的冒险”（强调体验节奏设计） |
| 活动 安排 | 1.车上活动：“随车历史学家的精彩讲座” 2.车下游览：“精彩的野生动物巡游和探险活动” | ||
| 定制化 供给 | 物质性 定制 | 1.特殊饮食定制：“不含酒精的葡萄酒”“素食需求完美满足” 2.菜单模块化设计：“提供健康选项的少油少糖菜单” 3.灵活资源配置：“我们入住豪华套房，而女儿则被安排在邻近的普尔曼套房” | |
| 情感性 定制 | 1.纪念仪式定制：“工作人员为我准备了蛋糕并齐唱生日歌” 2.需求预捕捉：“登车后整理行李时，主厨、乘务长及列车经理主动前来致意，询问是否有需要，这份贴心令人暖心” 3.个性化标签管理：“我老公不是一个喜欢吃鱼的人，提前两周致电告知后，每次用餐前服务生都会确认菜单是否合心意并总能提供替代方案” | ||
| 拓展 要素 | 情境化 营造 | 社交 环境 | 1.社交网络：“结识多国乘客”（强调关系构建） 2.共同体验：“夫妻的超凡之旅”（塑造集体记忆） 3.群体互动：“相处得很好”“互相鼓励的乘客”（良好的群体氛围） 4.社交未知性：“永远不知道其他乘客是谁” 5.主客互动：“沃斯先生为我们讲述他对火车信仰的深刻见解”（价值观传递引发理念共鸣） |
| 沉浸式 环境 | 1.历史场景再现：“精美修复的陈设让我仿佛穿越时光胶囊回到铁路旅行的黄金年代” 2.着装准则：“晚宴着装要求必备正装”（进入沉浸状态的开关行为） 3.听觉享受：“钢琴演奏小夜曲充满氛围感”（感官沉浸式体验） 4.日常神圣化：“在静谧的观景车厢或凝望窗外，或捧书阅读，宛若置身天堂！”（体验升华） | ||
| 稀缺性 策略 | 品牌 稀缺 | 1.复现经典独家IP：“在旅途中我们拍了必拍的《东方快车谋杀案》主题照片” 2.场景排他性：“仅东方快车旅客可使用的私人休息室” 3.品牌主张：“区别于大众旅游节奏”“舒适消磨时间”（强调稀缺价值） | |
| 供应 稀缺 | 1.人数限制：“全车仅能容纳38名乘客”（限量供应机制） 2.超前售罄：“25间白金套房一年前售空”（供需失衡） 3.顶级稀有：“每辆车仅2个皇家套房”（稀有度设计） |
5）编码信度检验。对两位编码员的编码数据进行统计分析，并采纳交互判别信度（Inter-Rater Reliability, IRR）及平均相互同意度（Mean Mutual Agreement, MMA）作为衡量标准，以评估编码员之间的一致性水平。借助SPSS 26统计软件对本研究的各类目进行检验，结果显示所有类目的交互判别信度值均高于0.80的阈值，表明交互判别信度达到可接受水平，据此认为编码结果具备有效性和可靠性，可供后续研究使用。
6）交叉验证，得到编码结果。为验证编码结果的全面性和准确性，将编码结果与高频词进行系统对比分析，确保所有与研究主题紧密相关的高频词汇均被准确纳入编码体系，从而有效规避人工编码过程中可能出现的关键概念遗漏问题。最终共获得1 824个参考点，65个自由节点，20个具体指标，8个次类目，3个主类目。
2 研究结果分析
2.1 高频词分析
根据旅游列车评论文本的前50个高频词，归纳游客所关注的旅游列车“基因”。游客们最关注的是“工作人员”及其提供的“服务”，多数人认为员工是“友好”且“专业”的，所提供的服务是“细心”“周到”的；其次便是旅游列车上所提供的“食物”包括“午餐”“晚餐”“饮料”“葡萄酒”等，多数人认为是“美味”“可口”的；游客们自身的“体验”感受也会经常在评论中表达，有正面的“舒适”“享受”等，也有负面的，认为旅游列车存在一些“问题”，从而感到“失望”；游客们对时间较敏感，关注“用餐时间”“活动时间”等，以及“晚上”的睡眠时间或娱乐时间；旅游列车的“车厢”也频繁被游客们提及，其功能、特征、装修、设计风格等是游客关注的重点；最后便是旅游列车的出发地和目的地，地点的不同会影响其选择旅游列车产品和旅游线路，如非洲之傲游客提及最多的是出发（到达）地“比勒陀利亚”、东方快车游客提及最多的是“威尼斯”。
基于高频词汇的归纳性分析，能够初步勾勒出旅游者对旅游列车的认知框架轮廓及其关注焦点。为深入理解并揭示旅游列车深层次的吸引力要素，有必要进一步实施逐句内容的编码与深度挖掘工作。
2.2 编码结果分析
2.2.1 基础要素
1）硬件设施配置
旅游列车的硬件设施作为旅游者体验的物理载体，其包含的车内外设施设备（包括设施完备性、铁路轨道状况等）与物理环境（包括等级差异、空间优势等）通过感官刺激对旅游者产生首因效应。登车前老式蒸汽机车头的工业美学、登车后车厢内部装修的复古韵味，为旅游者带来独特的视觉冲击。等级差异带来的包厢空间优势以及“在列车拥有专属浴室”等特色服务，进一步激发游客对旅行品质的高度认可与享受，此类奢华体验为旅游者带来心理层面刺激。在视觉与心理双重刺激作用下，旅游者对旅游列车的价值感知超越其基本功能需求，形成超额价值认知，从而强化了对列车旅行体验的正面评价与情感共鸣。然而，部分辅助设施的损坏也可能引发游客的负面情绪，例如因铁路故障（如脱轨、电缆被盗、断电）导致的延误，以及轨道噪声、车辆晃动对睡眠质量的影响。因此，旅游列车的硬件设施不仅是物理环境的构建，更是游客情感记忆与心理认同的重要来源。
2）服务运营体系
相较于常规列车提供的标准化服务，旅游列车上的服务主要面向高端需求，实现了从“晨光中温馨茶水的递送”直至“夜幕降临时将座位转换为床铺休憩空间”的全天候服务。体验经济背景下游客消费形态逐步转变，在评估列车工作人员的服务表现时，会依据多维度的标准进行综合考量，包括服务态度、服务能力、服务意识、员工配置甚至是结束行程后的售后服务。在诸多评价维度中，旅行者最为关注且评价较高的集中在两方面：一是服务的专业程度（例如“火车经理是完美无缺的专业和友善者，经常冷静地处理她无法控制的有关列车信号和无法预测到达时间的问题”），二是服务态度的友好性（如“对我来说，这几乎就像留在朋友的家里，而不是我们以前没见过的一群人”），这深刻揭示了游客对于兼具高效问题解决能力和情绪价值提供能力的工作人员的深切需求。此外，服务人员的配置直接影响乘客的体验品质，奢华旅游列车通常配备专属管家，而游客对管家的指名表扬也凸显出旅游列车服务已从功能交付升华为具有情感互动的人际交流。综上，完善的服务运营体系既需要体现高层次的服务异质性，也需要实现标准化流程与人性化关怀之间的动态平衡。
3）餐饮供应系统
游客对餐饮体验的评价可划分为食物与饮品两大维度，每个维度均涉及多个评价切入点。在食物方面，游客的关注点主要集中在3个核心层面：一是质量基准线，常与高端餐厅进行对标（如“每顿饭都称得上是在五星级餐厅用餐”）；二是场景特殊性，如移动环境中烹饪所面临的挑战；三是情感唤醒度。前两个维度涵盖了从基本的味觉满足感，逐步上升到认知层面的震撼与惊喜，如游客感叹“他们在狭小的空间内如何设法将食物烹饪并达到餐厅最高标准，令人难以置信”。评论中既有对客观操作能力（如厨房效率）的认可，也表达主观感受（如“美味奇迹”的惊叹），体现出食物作为旅游体验基础要素所兼具的功能性（饱腹）与符号性（奢华感）的双重价值。在饮品方面，游客除了关注基础的多品类覆盖，更关注高端酒品带来的品质溢价，以及饮用仪式与场景的情感增值。体验本身可被视作一种经济产出形式与价值创造来源，当体验被整合进产品中时，便与其他要素协同作用，共同提升整体价值，形成多重价值叠加的综合效应[15]。例如，旅游列车上特殊场景的香槟使用（用于入住欢迎、卧室布置），将饮品从消费物品升华为空间叙事元素，印证“饮品即服务”的体验经济特征。
4）路线与景观资源
旅游列车在景观与路线上的吸引力源于其对两大核心内容的供给：一是得天独厚的自然景观资源，二是经过精心策划与品牌化的路线与目的地设计。在自然景观层面，列车不仅提供了观赏自然生态奇观（如“躺在床上看野生鸵鸟”）和独特地貌（如沙漠公园、凯瑟琳峡谷）的机会，更通过动态视觉体验（如“在观景车厢中欣赏流动风景”）的专属设计和下车活动的深度探索形成体验层次递进，将旅行本身变为一场持续进行的视觉盛宴。在路线与目的地设计层面，列车公司通过打造具有城市符号效应的经典线路组合（如威尼斯—伦敦），借助端点吸引力（如开普敦）形成目的地光环，并突出跨国/跨区域行程的象征意义，从而塑造旅程的宏观魅力。例如，“甘”号列车横跨澳大利亚大陆，充分利用始发地与目的地之间巨大的地理景观差异——乘客可亲身经历从红色荒漠渐次过渡至苍翠山野的视觉变迁。这种因列车行进所带来的流动性景观转换，进一步增强了游客的沉浸感与整体体验层次。
2.2.2 增值要素
1）行程与活动安排
基础要素（如路线与景观）本身具有静态与被动属性。一处壮美的峡谷景观若在夜间被列车快速穿过，其对乘客的实际体验价值将大打折扣。而优质的行程设计，则能通过有意识的策划（如在最佳观景时间慢速行驶、安排清晨的峡谷远足或提供专业的导览解说），将这些被动资源转化为乘客能深度体验和感知的核心产品，从而充分释放景观资源的潜在价值。
同时，即便资源优质，若呈现节奏不当，仍可能引发游客的审美疲劳或身体倦怠。通过科学设计车上观景与下车游览、集体活动与自由时间、动态兴奋与静态放松之间的交替节奏，可实现对游客精力与情绪的张弛管理。例如，“在爱丽丝泉的全日游，包括在城里的一些购物时间”就较好地平衡了观光强度与休闲需求，避免游客过度劳累。这种对体验流程的精细化调控，其本身即构成一项高价值的专业服务。
2）定制化供给
定制化服务供给超越了标准化的服务框架，通过物质与情感的双重路径，将通用产品转化为个人专属品，从而显著提升了核心服务价值的吸引力。在物质层面，通过特殊饮食定制和菜单模块化设计，在保障供应链效率的同时精准满足个体功能性需求（如“我认识的糖尿病患者和素食者宾客都对餐食非常满意”）；在情感层面，工作人员会借助需求预捕捉和个性化标签管理实现精准预测，并通过空间改造与纪念日仪式植入等方式，将单纯的交通空间转化为承载个人叙事与情感记忆的体验场域。这一过程并非被动响应需求，而是主动创造独特的、带有强烈个人印记的峰值体验，从而使服务实现从“优秀”到“不可替代”的价值跃升。
2.2.3 拓展要素
1）情境化营造
个体不同的社会实践建构了多样化的旅行时间观，但乘客在列车旅行时间内并不相互孤立，而是在车厢空间内相互邻接与交流[16]，这意味着在交叠的时间和封闭的空间中充斥着各式各样的互动。有研究将车厢空间视为一种具备共同意识与行为准则的微社区，乘客群体在这一公共环境中容易形成趋同的行为模式与体验感知[17]。在公共区域限制使用网络的情况下，社交成了必选项（如“我们常在观景车厢与同车乘客畅谈数小时”）。对于部分乘客而言，这种社交互动环境本身即构成核心吸引力——既可能通过“结识多国乘客”积累社交资本，也可能在旅途中邂逅知己甚至发展亲密关系，这种“社交盲盒”机制将乘客间的人际互动升华为旅程的吸引力本身。除了建立新联结，游客还能与同行的伴侣或朋友共享旅程，塑造共同记忆（庆祝特殊时刻，如纪念日、生日等）以维系、巩固和强化原有的社会关系，形成区别于惯常环境的情感陪伴。社交氛围中的主客互动也是影响游客认知与体验的重要因素。“客”即客人，在旅游场域中指“旅游者”“游客”；“主”即东道主，指的是接待或宴请宾客的主人。在列车旅行的情境中，“主”包含了列车拥有者、火车经理、管家以及最普通的工作人员，他们有着丰富的列车旅行经验，其沿途对景色的介绍和提醒在一定程度上潜移默化地引导着相对“新手”的游客对旅程的认知。在此类信息交互中，游客常因获取未知信息而增强新奇感，产生物超所值的体验溢价。例如，独特的行前欢迎仪式，通过仪式感构建、情感联结与服务创新，将简单的登车流程转化为尊贵体验，深化了主客关系。非洲之傲创始人沃斯先生在每次列车出发前都会亲自在位于比勒陀利亚的私人火车站迎接每一位乘客并分享自己的创业故事，之后一一念出乘客的名字，被念到名字的乘客会踏上红地毯，由列车员引导登上列车。创始人亲自在场的高成本物理接触打破了商业距离感，通过故事讲述将品牌精神具象化，引发共鸣，最终通过姓名宣读与个性化迎接赋予乘客尊荣感，完成个体价值确认。这种独特的主客互动印证了仪式感在高端服务中的核心法则：情感共鸣比硬件配置更能定义“顶级”体验。
沉浸情境的设计使旅游列车不仅是交通工具，更是移动的文化场域，其核心价值在于营造“穿越时空”的体验。如，东方快车规定乘客需着晚礼服参加餐车宴会，此类着装规范如同开启沉浸体验的“开关”，不仅强化了乘客的角色代入感，也通过行为约束过滤了“非情境化”因素的干扰，其本质是行为层面的沉浸式引导。非洲之傲通过古董车厢与具有时代特色的内部装饰，将历史场景转化为可触可感的现实空间。此类设计通过视觉、触觉等多感官刺激，使乘客产生“时空穿越”的错觉，其核心价值在于通过物质环境的真实还原来实现深度沉浸。此外，东方快车在餐车配备现场钢琴演奏，通过音乐节奏与车厢晃动的同步，营造出“声音与空间的共鸣”。这种设计利用听觉的情绪引导功能，使乘客的沉浸感从视觉延伸至听觉再进一步升华至情感层面，其核心价值在于通过感官联动增强沉浸深度。深入细节之处的情景设计，结合列车行进这一与日常生活空间高度异质的特殊场域，使游客更易于从日常的工作与现实中抽离[17]，从而进一步强化对沉浸体验的价值认同。
2）稀缺性策略
区别于传统的客运火车，旅游列车常通过限量供应机制体现其稀缺性，具体策略包括容量控制（如非洲之傲“只有60名乘客”的严格人数限制）和提前预订机制，而车票常出现提前售罄的现象（如有评论提到“25间白金套房一年前售空”）。此类现象无形中筛选出能提前一年进行行程规划并锁定资金的高净值客群，进一步强化了产品的专属形象。
奢华列车旅行的品牌稀缺性，源于历史积淀、高投入门槛、文化独特性及运营复杂性等多重因素，这既是其实现品牌溢价的核心，也是吸引力的根本所在。例如，东方快车自1883年启程，即便在沉寂多年后，这条线路的重现仍能唤起人们对“旅行黄金时代”的追忆，历史底蕴与文化叙事共同构成了品牌价值的重要支撑。列车上配备的五星级酒店标准设施、私人管家服务、米其林级餐饮等需要高度专业化的多部门协同保障，任何环节的疏漏都可能影响整体体验品质。高昂的投入成本与漫长的回报周期，加之复杂的运营模式，共同构筑了行业的准入门槛，从而巩固了现有头部品牌的稀缺地位。
旅游列车吸引力要素模型如图2所示。
3 结论
旅游列车从交通载体向“移动的沉浸式目的地”转型，需以硬件为基、情感为链、价值为核。本研究基于非洲之傲、东方快车、“甘”号列车3条国际豪华旅游列车的游客评论文本，通过高频词分析、语义网络构建及三级编码，系统探索了旅游列车吸引力的构成逻辑与作用路径。本研究的贡献主要体现在3个方面：在理论层面，构建了旅游列车吸引力金字塔模型，揭示了从基础功能到顶层体验的要素结构与层级作用机制，深化了对移动交通载体如何系统性构建其吸引力的理论认识，为该领域研究提供了新的整合性分析框架；在方法层面，实现了从显性高频词统计到隐性要素逻辑的跨尺度挖掘，通过质性内容编码构建了旅游文本大数据分析的新范式；在实践层面，提炼出“稀缺性管理”“情境化设计”等运营原则，为国内交旅融合产品的升级提供了路径参考。研究进一步揭示，“非物质要素”（如仪式感设计、沉浸式体验、社交网络建立等）已成为国际豪华列车的核心竞争力。未来我国旅游列车的升级，需在夯实硬件根基的同时，以文化基因激活情感共鸣，以技术创新重塑场景价值——唯有如此，方能在交旅融合的浪潮中，使钢铁轨道延伸为传递文明魅力的精神丝路。
3.1 理论贡献
本研究提出的旅游列车吸引力要素模型以“层级递进+体验传导”为核心逻辑，构建“基础要素层—增值要素层—拓展要素层”3级金字塔架构，形成从功能性保障到精神性满足的渐进式价值生成体系，映射游客“感官体验—思维认同—价值升华”的认知演进闭环，系统解析了旅游列车对游客的吸引力从物质载体到精神价值的生成机制。
1）揭示了高端交旅产品的价值构成逻辑，超越了传统的“服务-质量”模型
传统服务业模型往往侧重于服务质量和客户满意度。本模型则清晰地揭示，一个顶级旅游列车产品的吸引力是多层次、系统性的价值组合。它不仅是“提供好服务”，更是将硬件、资源、运营、体验设计等多个维度整合为一个完整的价值创造体系。这为理解复杂服务产品提供了一个新的、更全面的分析框架。
2）明确了要素间的层级与因果逻辑，提出了“基础—增值—拓展”的作用路径
本研究提出的旅游列车吸引力模型的各层级之间并非简单的叠加关系，而是构成了一个有机的价值创造生态系统。基础要素层作为系统的物理承载和功能基础，通过硬件设施的空间舒适性、路线资源的景观独特性、服务运营的流程可靠性以及餐饮系统的优越保障性，构建了一个高度可控且品质稳定的体验平台。这一层级的作用机制类似于“生理需求”的满足——其卓越表现往往被视为理所当然，而任何细微的缺失都会立即破坏整体体验的完整性，因此它主要承担着维系体验下限和建立初始信任的功能与实用性价值。
在此基础上，增值要素层发挥着关键的价值转化作用。它通过行程安排的节奏设计与定制化供给的精准响应，将基础层的标准化资源转化为高度情境化、个人化的体验流。行程安排和时间管理通过控制体验的密度、节奏与强度，优化乘客的认知负荷与情感曲线；而定制化供给则通过物质与情感的双重路径，将通用服务转化为个人叙事的重要章节。这两个要素共同作用，实现了从“标准化交付”到“个性化创造”的价值跃迁，显著提升了乘客对旅游列车产品的情感黏性与记忆强度。
模型的顶层——拓展要素层则完成了从“体验消费”到“意义建构”的终极跨越。情境化营造通过构建完整的沉浸式氛围（物理环境、行为规范、文化叙事）并促进有机的社交互动，创造了一个具有“临时乌托邦”特质的空间，使乘客从被动的消费者转变为主动的情境参与者。与此同时，稀缺性策略通过供给控制、准入壁垒和符号价值的精心设计，将这种体验塑造为一种“实力资本”，借助“难以获得”这一特性，折射出参与者的品位、经济能力等。这两者的协同效应强大：情境化营造为稀缺性提供了内在合理性（为何值得追求），而稀缺性则反过来强化了情境的专属感（为何难以获得）。
尤为重要的是，各层级之间存在双向的赋能关系：下层为上层提供实现的可能性，而上层则为下层注入存在的意义性。例如，卓越的基础设施（下层）为精致的情境营造（上层）提供了物理载体，而独特的情境体验（上层）又反过来赋予这些基础设施超越其功能价值的符号意义。这种动态的相互作用机制，使得该模型不仅是一个分类框架，更揭示了顶级服务体验如何通过多层次要素的协同整合，最终实现价值升华。
3.2 实践启示
国际顶级旅游列车吸引力模型的有效性，建立在高度成熟的奢侈品市场、深厚的品牌历史叙事和完全自主的运营体系之上。将其应用于中国语境，不能简单照搬，而需进行一次深刻的“本土化翻译”。这要求我们认清自身优势，直面结构性差异，从而找到可行的升级路径。
1）硬件设施：实现从“工程思维”到“场景思维”的跨越
我国在铁路基建、车厢制造技术上具备世界级水准，但在车辆设计上往往侧重于标准化、安全性与运输效率，“工程思维”占据主导。车内空间设计与旅客的情感体验和价值感知联系不够紧密，空间讲述故事、营造独特情境的能力尚需提升。因此，需推动车辆设计从功能性载体向情景化场域转变，摒弃单一的豪华材料堆砌，转向“主题引领的空间叙事” 。例如，在“丝绸之路”主题列车上，包厢内饰可融入敦煌藻井图案、西域纹样；在“江南水乡”主题列车上，则可运用园林窗棂、水墨元素。通过设计语言将“中国故事”具象化，使车厢本身成为旅游吸引物的核心部分，实现从“标准化配置”到“场景化差异”的升级。
2）服务与餐饮：兼顾“专业标准化”与“情感个性化”
我国服务业在标准化流程、数字化管理和应急响应上已取得显著进步，一线员工执行力突出。然而，服务互动中仍存在程式化较强、人性化不足的问题，服务的温度与主动性未能充分契合产品定位，餐饮供应则可能与在地文化剥离，停留在“吃饱吃好”层面。因此，服务方面，需要在标准流程之上，植入“人格化服务触点”。培训员工不仅成为问题的解决者，更是旅途中的文化管家和贴心伙伴。例如，可鼓励其分享线路背后的风土人情或在乘客生日时用一句地道的方言送上祝福。这种基于标准又超越标准的情感互动，是建立品牌忠诚度的关键。餐饮方面，推动“从厨房到餐桌，再从餐桌到产地”的体验延伸。不仅要使用“在地食材”，更要设计“在地叙事”，如将宁夏滩羊与长城边塞的历史故事结合，将西湖龙井与茶道表演和品鉴知识分享同步呈现。让每一餐成为一次深度的文化体验。
3）价值感知：强化“稀缺性”与“定制化”
我国拥有无与伦比的自然与文化遗产资源，这构成了稀缺性的天然基础。然而，目前稀缺性的构建过度依赖资源禀赋，在通过品牌运营、文化创意和社交互动来主动创造稀缺性方面仍有不足。这使得产品附加值难以突破，容易陷入资源依赖。可以通过以下措施强化游客的价值感知：其一，实施稀缺性管理，通过控制载客量及限量主题列车（如“故宫文物复刻列车”）制造供需张力；其二，行程设计应注重“动态景观+节点特色”的结合，如利用黄金时段（如日出、日落等时段）设计观景体验，串联标志性目的地形成路线IP；其三，强化沉浸式设计，如可强制推行情境着装规范（如“丝绸之路”主题的汉服晚宴），并利用声光电技术还原历史场景；其四，构建社交赋能机制，如设置品鉴会、文化沙龙等主题活动引导跨圈层互动，并强化主客仪式感（如个性化迎接），将封闭空间转化为“移动社交场域”；其五，建立定制化响应系统，开通行前需求预采集平台（采集特殊饮食、纪念日策划等需求），使游客成为体验设计的共创者。
3.3 不足与展望
本研究仍存在部分局限。首先，数据样本存在偏差，主要体现为依赖Tripadvisor单一平台的文本评论，未能覆盖其他平台（如TikTok、Instagram等）的内容和更丰富的资料形式。其次，案例代表性存在局限，研究仅聚焦3个豪华列车案例，对理解和测量更广泛类型或其他情境下的旅游列车吸引力要素可能存在外推性不足的问题，需要根据具体情境对要素的权重和表现形态进行调整。此外，由于文化与环境差异，国际豪华列车多面向西方游客设计，其吸引力要素可能不完全适用于中国市场，中国游客重视的要素可能在模型中被弱化甚至忽视。最后，研究方法深度有待加强，文本分析仅采用人工编码方式，未能结合评论评分等数据对各影响要素的权重进行量化比较分析。
未来可整合多平台文本与影像数据（如TikTok短视频、Instagram图文、马蜂窝游记），构建跨媒介语料库。例如，通过计算机视觉技术解析游客自拍中的场景元素（如观景车厢、餐饮摆盘），结合游记中的情感描述，实现图文互证的多模态分析。针对案例代表性局限的问题，未来的研究对象可以覆盖豪华型（如“非洲之傲”）、中端型（如日本“七星号”）、大众型（如印度“皇宫列车”）等多类列车，建立吸引力要素梯度模型。进一步，可在方法论上创新：运用回归分析计算要素提及频次与评论得分的相关性（如计算“管家服务”出现次数与5星评价的回归系数）；或基于扎根理论编码结果设计量表，通过结构方程模型（SEM）验证要素权重。